GRABTAXI UDVIDER SIN MOTORSYKKEL TAXI ON DEMAND-PROGRAMMET I SYDØSTASIEN - TECHCRUNCH - SOCIALE MEDIER - 2019

Anonim

GrabTaxi, den uberlignende ryttere, der støttes af SoftBank til en værdi af 250 millioner dollars, har udvidet sin GrabBike-motorbike-on-demand-service til Indonesiens hovedstad Jakarta - en by med 10 millioner indbyggere og alvorlige transportudfordringer.

Virksomheden begyndte først at teste en motorcykel taxitjeneste i to byer i Vietnam sidste år, så denne nye lancering er bemærkelsesværdig. GrabTaxi - som opererer i 20 byer på tværs af seks lande i Sydøstasien - antydede, at den har planer om yderligere udvidelser.

"Vi planlægger bestemt at servicere et større område, men ønskede at fokusere på et bestemt område for denne beta, " sagde Cheryl Goh, GrabTaxis marketingchef til TechCrunch.

Motorbike taxier er ikke almindelige i Vesten, men de er et meget udnyttet transportlag i mange af Sydøstasien, for ikke at nævne Latinamerika, selv dele af Afrika og Østeuropa. Bortset fra at færge passagerer på korte steder hurtigere end en taxa - en cykel kan væve gennem trafficked-tilstoppede byer som Jakarta hurtigere end firehjulede køretøjer - cykel taxier bruges almindeligt til kurertyper, afhenter mad og andre sådanne logistiklignende tjenester. Det er et område, som GrabTaxi har indrømmet, det kan komme ind i fremtiden - det tester en cykelkurer i Bangkok - hvilket tilføjer yderligere interesse for denne prøve.

GrabTaxi er dog ikke den første til at banebrydende tohjulede taxa-app hailing i Jakarta. Rival Go Jek tilbyder rides, leverancer og andre tjenester til byens beboere. Det lancerede iOS og Android apps sidste år.

Stigningen af ​​motorcykel taxa hailing tjenester kunne imidlertid medføre problemer, da det er en industri, der stort set eksisterede uden for radaren af ​​offentlig regulering i meget af Sydøstasien. Uber oplevede masser af smertepunkter, der bringer sit unikke mærke af taxitjenester til Asien, og GrabTaxi står over for udsigten til lignende stand-offs og tændstiksproblemer, da det rammer GrabBike-programmet.

I stedet for at fokusere på GrabBike / Go-Jek konkurrencen, mener man, at dette er en ureguleret industri, overset i årtier af regeringen

- Aulia Masna (@aulia) 20. maj 2015

Dagens nyheder er en anden påmindelse om, at Ubers regionale rivaler er fokuseret på at lokalisere deres tjenester i højere grad end det amerikanske firma. Ola i Indien har for eksempel lavet et stort skub til at dække Indiens tier-3 og -4 byer; Virksomheden planlægger at være til stede i 200 byer og byer i Indien inden årets udgang. I modsætning hertil serverer Uber i dag 11 byer i Indien.

GrabTaxi, for sin del, har for nylig meddelt planer om et R & D-center på $ 100 millioner i Singapore for at udvikle sin service og lokke talent fra udlandet. Selskabets nyligt udpegede Wei Zhu, en tidligere amerikanskbaseret Facebook-ingeniør, der var på holdet, der skabte Facebook Connect, som CTO og nabbed executives fra Palantir, Amazon og Salesforce for at opbygge sin ledelse.